Недавно стали доступны свежие данные о новой Ferrari California, которая была замечена фотографами-шпионами при проведении испытаний. Производитель всячески пытается скрыть ее, маскируя в качестве актуальной версии модели. Но, несмотря на эти усилия, отдельные отличия были зафиксированы. Так, характерной чертой прототипа является использование передних фар конусовидной формы, что делает его схожим с другими суперкарами Ferrari. Учитывая, что работа по разработке дизайна новинки поручена Флавио Манцони, привлеченного к работе над преемником Enzo, можно рассчитывать, что California будет иметь аналогичное оформление в стиле ретро.


Наряду с этим перемены коснулись воздуховодов и выхлопных патрубков, на основании чего можно говорить об установке в родстер нового двигателя. California будет комплектоваться 8-цилиндровым V-образным агрегатом, дополненным парой турбин, минимальный объем которого равен 4 литрам. Мотор имеет мощность, которая составляет более 500 лошадиных сил, что обеспечивает ему превосходство над прежней версией модели, которая предусматривала лишь 490 лошадиных сил. Именно с California нового поколения и начнется практика использования данного мотора среди автомобилей концерна Fiat. В дальнейшем и остальные машины группы будут укомплектованы данным двигателем.

Имеются сведения, что у суперкара появится и система рекуперации кинетической энергии KERS, что позволит добиться увеличения мощности авто дополнительно на 100 лошадиных сил. Благодаря наличию системы будет осуществляться зарядка литиево-ионной батареи Samsung, снабжающей энергией два электромотора. Электричество не станет единственным источником энергии, которую California будет использовать для передвижения. Однако данное решение позволяет добиться снижения количества выбросов СО2 на 40% по сравнению с моделями, работающими только на бензине. Роль пионера в использовании подобной гибридной установки возложена на преемник Ferrari Enzo, представление которого состоится уже в будущем году.

Положительный эффект в использовании KERS выражается не только в повышении динамических характеристик автомобиля, но также и потере веса, чему в значительной степени способствует широкое использование углепластика и алюминия. Установка на родстер гибридной установки привела к увеличению его первоначального веса, который составлял 1735 килограммов. Сами инженеры рассчитывали, что масса новой California не превысит значение в 1870 килограммов. Чтобы все-таки можно было решить поставленную задачу, имеет смысл задуматься об использовании легковесного механизма складывания крыши, которым оснащена Ferrari 458 Spider.

Для разгона с места до 100 километров в час новой California потребуется не более 3,5 секунд, при этом она в состоянии развить максимальную скорость до 322 километров в час. Иными словами, данный родстер сможет демонстрировать аналогичные скоростные характеристики, которые характерны и для более дорогой 458 Italia. Возможность приобрести Ferrari California нового поколения представится не ранее 2014 года.