Автоновости

7 поводов поехать за машиной в Белоруссию

Dimka — Sun, 26 Jan 2014 19:26:09 GMT

Времена, когда купить автомобиль в соседней Белоруссии можно было значительно дешевле, давно прошли. Тем не менее, сегодня у желающих приобрести иномарку есть несколько весомых причин заглянуть на сайты белорусских представительств. Сэкономить вряд ли удастся – абсолютное большинство автосалонов ведут расчет исключительно в долларах и евро, поэтому в условиях роста валюты покупка автомобиля становится крайне невыгодной. Другое дело – качество сборки, комплектации и кузова.

Там представлены автомобили в таких версиях, которые привезут в Россию либо очень нескоро, либо не привезут никогда. К тому же, у соседей можно отыскать модели, которых пока еще и вовсе нет у нас по разным причинам. При этом никаких сложностей с транспортировкой и оформлением автомобилей благодаря Таможенному союзу нет: купив автомобиль в Белоруссии, можно хоть в тот же день поставить его на учет в Москве. В обзоре на Autonews.ru – семь наиболее интересных моделей, за которыми можно поехать к соседям.

Nissan Almera подорожала на 7 тысяч рублей

Dimka — Mon, 30 Dec 2013 11:38:45 GMT

Российское представительство Nissan увеличило цены на седан Almera, собираемый на «АвтоВАЗе». Как показывает сопоставление прежнего прайс-листа с новым, все комплектации модели стали дороже на 7 тысяч рублей.

Nissan Almera подорожала на 7 тысяч рублей

Dimka — Mon, 30 Dec 2013 11:37:50 GMT

Самостоятельная диагностика двигателя или как понять что мотору нужен ремонт?

Inno4ka — Sun, 07 Apr 2013 11:21:36 GMT

Для того чтобы констатировать неисправность, совершенно не обязательно иметь техническое или инженерное образование. Также считаю лишним — чуть что отправляться на техосмотр, где вам за немалые деньги произведут совершенно ненужную поверхностную процедуру диагностику двигателя, которую вполне можно провести самостоятельно. Сегодня я попытаюсь дать вам несколько полезных советов, которые помогут вам самостоятельного, без проблем произвести диагностику двигателя своего автомобиля. Однако сразу хочу попросить вас учесть тот факт, что стандартная схема описания ремонта не всегда подходит под конкретную модель автомобиля.

Несложным и при этом довольно распространенным способом диагностики является: прогрев мотора до 80-85 градусов и прослушать его фонендоскопом (это прибор, который состоит из двух трубок со слуховыми наконечниками стержня и с мембраной). Прижимая стержень к разным местам мотора, можно услышать стук, а также природу его возникновения.

Если стук прослушивается в зонах, которые соответствуют нижнему и верхнему положению поршневых пальцев, это может означать то, что в двигателе скорее всего увеличен зазор в шатунных подшипниках.

Если стук хорошо прослушивается в нижней части мотора при резких увеличениях оборотов коленвала — это значит, что в коренных подшипниках недопустимый увеличенный зазор.

Если стуки слышны в передней части двигателя, они могут означать следующее:

серьезный износ подшипников водяного насоса или генератора;
неисправность провода распредвала;
ослабленное крепление крышки ремня ГРМ и вентилятора, крепление швов генератора или коленчатого вала.

Если во время движения под горку или же при ускорениях возникают металлические стуки в двигателе — это может означать детонацию. Это может свидетельствовать о следующем:

несоответствии типа свечей зажигания требуемому типу двигателя,
или же — нарушена регулировка угла опережения зажигания,
плохое или не подходящее для данного мотора топливо, или же неисправен вакуум-корректор прерывателя-распределителя.

Важно не перепутать хлопки, которые издают поршни при запуске холодного двигателя с таким явленим, как детонация. Первые не способны причинить вред двигателю.

Если же после запуска холодного мотора стук не прекратился — давление машинного масла растет очень медленно. Причиной такому явлению может быть:

износ масляного насоса,
износ коренных вкладышей,
неисправность предохранительного клапана.

Неприятный визг при проведении диагностики мотора может свидетельствовать о выходе из строя подшипников водяного насоса или подшипников генератора, при этом гудение будет усиливаться с повышением оборотов двигателя. В некоторых случаях это может свидетельствовать о том, что шестерня стартера не вышла еще из зацепа с зубчатым венцом маховика.

В случае, когда при посадке в авто вы вдруг слышите посторонние запахи, это может свидетельствовать о том, что ремонт двигателя не за горами. Запах кислоты указывает на ее протекание из треснувшего или переполненного аккумулятора. Горелый запах — признак запоздалого отпускания ручного тормоза или задержки сцепления.

Чаще всего в салоне пахнет бензином или другим альтернативным топливом. Причиной этому является подтекание топлива сквозь дренажные отверстия бензобака, он может быть переполнен, в любом случае двигатель автомобиля здесь не причем.

Совсем другое дело — запах автомобильного масла. Он чаще всего сообщает владельцу автомобиля о максимально допустимом износе двигателя авто (из-за этого, кстати, из выхлопной автомобиля идет сизый дым), в таком случае капремонт неизбежен.

Самостоятельная диагностика двигателя или как понять что мотору нужен ремонт?

Inno4ka — Sun, 07 Apr 2013 08:05:02 GMT

Нет ничего вечного и с этим нельзя не согласиться. Двигатель автомобиля — далеко не исключение в этом плане. Однако если своевременно распознать "тайные знаки", которые посылает вам мотор вашего четырехколесного любимца, то устранить его "недуг" будет не так уж и сложно.

Для того чтобы констатировать неисправность, совершенно не обязательно иметь техническое или инженерное образование. Также считаю лишним — чуть что отправляться на техосмотр, где вам за немалые деньги произведут совершенно ненужную поверхностную процедуру диагностику двигателя, которую вполне можно провести самостоятельно. Сегодня я попытаюсь дать вам несколько полезных советов, которые помогут вам самостоятельного, без проблем произвести диагностику двигателя своего автомобиля. Однако сразу хочу попросить вас учесть тот факт, что стандартная схема описания ремонта не всегда подходит под конкретную модель автомобиля.
Несложным и при этом довольно распространенным способом диагностики является: прогрев мотора до 80-85 градусов и прослушать его фонендоскопом (это прибор, который состоит из двух трубок со слуховыми наконечниками стержня и с мембраной). Прижимая стержень к разным местам мотора, можно услышать стук, а также природу его возникновения.

Если стук прослушивается в зонах, которые соответствуют нижнему и верхнему положению поршневых пальцев, это может означать то, что в двигателе скорее всего увеличен зазор в шатунных подшипниках.

Если стук хорошо прослушивается в нижней части мотора при резких увеличениях оборотов коленвала — это значит, что в коренных подшипниках недопустимый увеличенный зазор.

Если стуки слышны в передней части двигателя, они могут означать следующее:

1.серьезный износ подшипников водяного насоса или генератора;
2.неисправность провода распредвала;
3.ослабленное крепление крышки ремня ГРМ и вентилятора, крепление швов генератора или коленчатого вала.

Если во время движения под горку или же при ускорениях возникают металлические стуки в двигателе — это может означать детонацию. Это может свидетельствовать о следующем:

1.несоответствии типа свечей зажигания требуемому типу двигателя,
2.или же — нарушена регулировка угла опережения зажигания,
3. плохое или не подходящее для данного мотора топливо, или же неисправен вакуум-корректор прерывателя-распределителя.
Важно не перепутать хлопки, которые издают поршни при запуске холодного двигателя с таким явленим, как детонация. Первые не способны причинить вред двигателю.

Если же после запуска холодного мотора стук не прекратился — давление машинного масла растет очень медленно. Причиной такому явлению может быть:
1.износ масляного насоса,
2.износ коренных вкладышей,
3.неисправность предохранительного клапана.
Неприятный визг при проведении диагностики мотора может свидетельствовать о выходе из строя подшипников водяного насоса или подшипников генератора, при этом гудение будет усиливаться с повышением оборотов двигателя. В некоторых случаях это может свидетельствовать о том, что шестерня стартера не вышла еще из зацепа с зубчатым венцом маховика.

В случае, когда при посадке в авто вы вдруг слышите посторонние запахи, это может свидетельствовать о том, что ремонт двигателя не за горами. Запах кислоты указывает на ее протекание из треснувшего или переполненного аккумулятора. Горелый запах — признак запоздалого отпускания ручного тормоза или задержки сцепления.

Чаще всего в салоне пахнет бензином или другим альтернативным топливом. Причиной этому является подтекание топлива сквозь дренажные отверстия бензобака, он может быть переполнен, в любом случае двигатель автомобиля здесь не причем.

Совсем другое дело — запах автомобильного масла. Он чаще всего сообщает владельцу автомобиля о максимально допустимом износе двигателя авто (из-за этого, кстати, из выхлопной автомобиля идет сизый дым), в таком случае капремонт неизбежен.

Покупка машины как повод задуматься об особенностях ТО

Inno4ka — Sun, 07 Apr 2013 07:57:29 GMT

Сияющая свежим лаком машина отъезжает от автосалона. Счастливое лицо водителя. Впереди — гладкое дорожное полотно. За идеально прозрачным стеклом мелькают аккуратные строения и яркая зелень травы. Похоже на рекламный ролик, а дальше начинается жизнь, и чтобы сохранить все лучшие качества купленного авто, его владельцу придется быть предельно аккуратным. Мы имеем в виду не только манеру вождения, использование качественных ГСМ, поддержание чистоты салона и кузова, но также своевременное техническое обслуживание. Кроме того, важно сразу же выбрать надежную фирму, где в дальнейшем будут приобретаться необходимые детали. Первый комплекс мероприятий по ТО нового автомобиля, как правило, проводится после 1 500–5 000 километров пробега. Выбор конкретного срока зависит от рекомендаций компании-производителя. К этому периоду машина уже прошла обкатку, притерлись основные детали, удалось выявить погрешности, допущенные при сборке и пр. Первое техническое обслуживание, по сути, является профилактическим. Его цель — предотвратить возможные поломки, способные стать причиной аварии, или устранить дефекты, повышающие расход топлива и смазочных материалов. В список первого технического обслуживания входят: диагностические и измерительные мероприятия (контроль работоспособности основных систем и узлов); смазочные операции; регулировочные и крепежные работы. К сожалению, многие автолюбители недооценивают важность первого ТО, считая это мероприятие пустой тратой времени и средств. Мотивация проста: новая машина и без диагностики и регулировки хорошо работает. Но такой подход в корне ошибочен, он может привести к серьезным проблемам, а несущественная экономия на оплате услуг сервисного центра трансформируется в серьезные расходы по восстановлению ходовых качеств машины. Кроме того, не будем забывать о безопасности. Не всякий водитель, особенно новичок, в состоянии самостоятельно обнаружить недочеты в конструкции или функционировании систем, которые зачастую становятся причинами ДТП. И последнее. Визуального осмотра для выявления возможных проблем недостаточно, технические мероприятия должны проводиться с использованием диагностического оборудования. Поэтому ТО следует проходить только на специализированных станциях, имеющих допуск на осуществление услуг такого рода.

Покупка машины как повод задуматься об особенностях ТО

Inno4ka — Sun, 07 Apr 2013 07:55:38 GMT

Сияющая свежим лаком машина отъезжает от автосалона. Счастливое лицо водителя. Впереди — гладкое дорожное полотно. За идеально прозрачным стеклом мелькают аккуратные строения и яркая зелень травы. Похоже на рекламный ролик, а дальше начинается жизнь, и чтобы сохранить все лучшие качества купленного авто, его владельцу придется быть предельно аккуратным. Мы имеем в виду не только манеру вождения, использование качественных ГСМ, поддержание чистоты салона и кузова, но также своевременное техническое обслуживание. Кроме того, важно сразу же выбрать надежную фирму, где в дальнейшем будут приобретаться необходимые детали.

Первый комплекс мероприятий по ТО нового автомобиля, как правило, проводится после 1 500–5 000 километров пробега. Выбор конкретного срока зависит от рекомендаций компании-производителя. К этому периоду машина уже прошла обкатку, притерлись основные детали, удалось выявить погрешности, допущенные при сборке и пр. Первое техническое обслуживание, по сути, является профилактическим. Его цель — предотвратить возможные поломки, способные стать причиной аварии, или устранить дефекты, повышающие расход топлива и смазочных материалов.

В список первого технического обслуживания входят:

диагностические и измерительные мероприятия (контроль работоспособности основных систем и узлов);
смазочные операции;
регулировочные и крепежные работы.

К сожалению, многие автолюбители недооценивают важность первого ТО, считая это мероприятие пустой тратой времени и средств. Мотивация проста: новая машина и без диагностики и регулировки хорошо работает. Но такой подход в корне ошибочен, он может привести к серьезным проблемам, а несущественная экономия на оплате услуг сервисного центра трансформируется в серьезные расходы по восстановлению ходовых качеств машины. Кроме того, не будем забывать о безопасности. Не всякий водитель, особенно новичок, в состоянии самостоятельно обнаружить недочеты в конструкции или функционировании систем, которые зачастую становятся причинами ДТП.

И последнее. Визуального осмотра для выявления возможных проблем недостаточно, технические мероприятия должны проводиться с использованием диагностического оборудования. Поэтому ТО следует проходить только на специализированных станциях, имеющих допуск на осуществление услуг такого рода.

Новые тарифы ГИБДД

Inno4ka — Sun, 09 Dec 2012 20:19:15 GMT

ЗАО "ГИБДД-РФ" своим клиентам предлагает новые тарифы на услуги в целях разумного использования ПДД: Тариф "Эконом" может позволить 3 минимальных нарушения за месяц (превысить скорость до 30 км/ч, не пропустить пешехода на переходе, припарковаться в неположенном месте). Тариф предназначается для робких, нерешительных водителей, ездящих почти всегда по правилам
Тариф "Ночной" предоставляет скидку 50 процентов на ночные штрафы. При оплате вперед на год даётся бонус: разрешается превышать скорость при движении ночью по городу до 50 км/час с использованием прямоточных глушителей и иметь до 5-и лампочек синего цвета в различных местах автомобиля.
По "Тарифу выходного дня" предоставляется скидка до 70 процентов на штрафы в праздничные и выходные дни. Можно, также, бесплатно ездить на ржавой машине без номеров, с дымящим мотором и без техосмотра, с условием наличия дивана на верхнем багажнике, а в салоне – лопат, рассады и тещи.
Тариф "Блондинка" даёт возможность двигаться без соблюдения правил приоритета, рядности, не пользоваться зеркалами заднего вида и указателями поворота. Особый бонус "Подружки" позволяет разговаривать по сотовому телефону во время движения, крася одновременно ногти, делая макияж и выщипывая брови.
Тариф "Подснежник" работает с мая по сентябрь и позволяет с выпученными глазами судорожные маневры, неожиданную смену полосы, резкие торможения и движение в левом ряду по автомагистрали при скорости 40 км/час.
Тариф "Понедельник" даёт возможность утром в понедельник или послепраздничный день не дышать в трубочку. Бонус "Корпоративный" к списку праздников добавляет "Юбилей фирмы", "День рождения шефа" и "Начальник заболел".

деревянный автомобиль

Inno4ka — Sun, 09 Dec 2012 20:17:09 GMT

Когда на дороги небольшого украинского городка Черновцы выезжает этот автомобиль, тут же образуются пробки и даже случаются аварии. Никакой вины водителя нет – он строго выполняет все правила дорожного движения, просто его автомобиль…деревянный!

Не обратить внимание на такую машину невозможно. Удивлённые пешеходы могут остановиться просто посреди проезжей части, а другие водители не раз выскакивали из своих автомобилей, чтобы сделать фотографию деревянной диковинки.Василий Лазаренко, владелец и конструктор необычной машины рассказывает, как в один из первых его выездов буквально в течении двух минут произошло сразу две аварии. Он тогда на долгое время “запер” автомобиль в гараже, чтобы больше не быть косвенной причиной чужих аварий.
Кузов автомобиля деревянный на самом деле, а не имитированный покраской. На его создание у Василия Лазаренко ушло 1,5 года: все дубовые брусочки он лично вырезал, оттачивал и скреплял шурупами, а чтобы защитить кузов от прогнивания, он покрыл его лаком.На том, что автомобиль сделан из дерева, необычность его дизайна не заканчивается. В добавок ко всему он представляет собой словно две склееные между собой половины разных машин: конструкция левой части – это копия"Опеля-Аскона" 1981 года и его неоригинальные запчасти, а правая часть - стилизована под кабриолет 30-х годов прошлого века. Да и в самом салоне машины такое же смешение эпох. Левая половина вся современная: минимальный электропакет, автоматизированные стеклоподъемники, электрозеркало – а правая вся в ручном режиме, в духе ретро. Там даже стеклоочиститель ручной!

Чтобы создать это произведение автомобильного искусства, Лазаренко продал два своих автомобиля и уволиться с работы, чтобы было больше свободного времени. Но в результате машина стоила этих жертв: хоть она и выглядит словно музейный экспонат, но на дороге может превзойти ни одну обычную машыну: её мощность 110 лошадиных сил и она может развить скорость до 160 километров в час.

Ford открывает новый класс моделей

Trudovik45 — Fri, 30 Nov 2012 16:21:32 GMT

Ford на домашнем мотор-шоу в Лос-Анджелесе устроил "дефиле" второго поколения модели Tourneo Connect, которая получила немало козырей для успешной борьбы с конкурентами.
Среди достоинств автомобиля Ford Tourneo Connect производитель называет стильный дизайн экстерьера, оригинальный интерьер, практичность и современную линейку экономичных моторов.
Ford Tourneo Connect, относимый компанией к новому классу семейных машин, оснащается двумя бензиновыми силовыми установками: атмосферным агрегатом объемом 2.5 литра и 1.6-литровым турбированным мотором EcoBoost. Оба двигателя состыкованы с шестиступенчатой автоматической трансмиссией. Представители "Голубого овала", не вдаваясь в подробности, сообщили, что средний расход топлива Ford Transit Connect Wagon с 1.6-литровым мотором в комбинированном цикле на 100 км пробега потребляет 7,8 л бензина.
Новинка Ford будет доступна в двух исполнениях: короткобазном и длиннобазном. Первый вариант модели имеет пять посадочных мест, второй - вмещает на борт семь человек. Потенциальным покупателям автомобиля предоставится выбор из трех комплектаций машины: XL, XLT, Titanium. Для топовой версии Ford Tourneo Connect доступны, в частности, панорамная стеклянная крыша, камера заднего вида, подогрев лобового стекла и мультимедийный комплекс с 6.5-дюймовым монитором и спутниковой навигацией.